据路透社披露，美国总统特朗普计划下周与美国车企代表见面，讨论松绑燃油效率法规问题。根据《华盛顿邮报》之前报道称，特朗普政府计划试图并推翻奥巴马时代制定的燃油效率标准，这一标准将于2021年开始实施。  

该提案是由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）起草的，目前的计划是将汽车和轻型卡车的标准定为2021年的水平，并将其保留五年。显然这对于美国车企而言，这样的松绑是重大利好。但特朗普对美国车企的“高抬贵手”，引发了多达17个州的集体抵制。  

值得关注的是，就在特朗普松绑美国车企的“燃油效率”的同时，却加大了对于大众等德国车企尾气作弊丑闻的调查。就在本周，美国法院宣布起诉包括前大众CEO文德恩在内的六名德国车企高管，而文德恩如果被判刑，其刑期或将长达25年。  

根据白宫知情人士透露，目前包括福特、通用等多家车企的CEO均在会面名单之中，但白宫拒绝对此进行评论。  

自当选美国总统以来，高举贸易保护政策大旗的特朗普一直对外国车企持打压的态度。上任伊始，房地产大亨出身的特朗普实践美国第一原则的方式非常简单直接，就是让企业把工厂搬回美国本土，让更多的美国人重新获得尽可能多的就业机会。    

而今年3月份，特朗普还签署了授权关税的声明。美国将对钢材征收25%的关税，对铝产品征收10%的关税，特朗普的不按常理“出牌”已经波及到了德国汽车产业，据德国商报报道，在特朗普一次演讲中，其已经明确“点名”了德国车企，奔驰和宝马就未能幸免。  

“欧盟必须打开你们的贸易壁垒，并对关税问题做出改变，否则，我们将对奔驰和宝马征税！”特朗普的这番表态，相信会对整个德国汽车工业产生深远的影响。目前，美国对于进口商品征收2.5%的关税，而欧盟则征收10%的关税。

cr：汽车头条